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195-27-00740 / 195-27-00760 コマツ D375A-5 用ファイナルドライブグループ
| 製品名 | 195-27-00740 / 195-27-00760 コマツ D375A-5 用ファイナルドライブグループ | 適用機種: | 195-27-00740 / 195-27-00760 コマツ D375A-5 |
|---|---|---|---|
| 該当する業種: | 機械修理工場、小売、建設、エネルギー、鉱業 | カテゴリ | ファイナルドライブ/トラベルモーター&ギアボックスAssy |
| 状態: | 新品/再構築 | ブランド | 鉄の騎兵隊 |
| ハイライト | コマツーD375A-5 最終駆動 エグババター 最終駆動グループ 保証付き最終駆動,excavator final drive group,final drive with warranty |
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195-27-00740と195-27-00760の最終駆動装置は,特別にコマツーD375A-5クローラードーザーのために設計された重用惑星式ギア減速装置です.70~80トンの機械クラスで動作するこれらの組成は,高圧軸活塞モーターと,片段の鍛造鋼のホイスに囲まれた強化された4段階の惑星ギア列を統合しています.特殊なプローケットトルクと構造的硬さ土地を伐採する用途です
| 製品名 | コマツーD375A-5の最終ドライブグループ |
| 部分番号 | コマツーD375A-5 |
| ブランド | 鉄騎兵隊 |
| 産地 | 中国 |
| 条件 | オリジナル&OEM |
| 保証 | 12ヶ月 |
| MOQ | 1本 |
| 生産能力 | 月1000枚 |
| 標準または非標準 | スタンダード |
| 支払条件 | L/C,T/T,ウェスタンユニオン,貿易保証 |
| 配達時間 | 3~7日 (注文に応じて) |
| 交通手段 | 海,空,DHL/FEDEX/TNT/EMS |
| 品質保証 | 詳細な写真を送信します. 発送前に確認のために購入者. |
コマツーD375A-5ドーザーは 厳しい環境で使用され 最終駆動装置は 地域条件に最適化されています
- カナダとロシア 石油砂の運用:特徴 極低温の起動と磨砂性ビトム砂条件に耐えるため,クローム塗装のピストン穴と冷たい天候シール化合物の改良
- オーストラリアとチリ 硬岩採掘:深いケースの炭化惑星ギアとインダクション硬化太陽シャフトを組み込み,継続的な高衝撃のリッピング負荷の下でスパーリングと疲労に抵抗する
- 東南アジアとインドネシア 石炭過剰負荷熱帯高湿度環境で酸性泥や湿気が侵入するのを防ぐため,強化された浮遊密封と耐腐蝕性コーティングで装備
- 強化された1部住宅:統合されたストレスを軽減する幾何学を持つ鋳造合金鋼のハウジングは,厳しい横負荷と岩のドーシング作業中に構造的裂け目と扭曲偏向に抵抗します.
- 精密直立装着:すべてのマウントボルトパターン パイロットの直径 液圧ポートの位置は 正確にコマツのオリジナル仕様と一致しますアダプタープレートや線路変更なしでシームレスなボルト交換を可能にする
- 強化された内部潤滑:惑星キャリア組内の最適化されたオイルフローチャネルは,極端な動作角度下でも,すべてのギアメッシュと角型ロールベアリングに一貫した強制潤滑を保証します
- 多段階汚染防止:重量 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型 型
- ケース排水線状態:モーターケースの排水線が,制限や共有接続なしでタンクに独立して路由されていることを確認します. 10psiを超える持続的な反圧は,迅速な出力シャフトシール障害を引き起こすでしょう.磁気排水栓とフィルター要素を 250 時間ごとに検査する.
- ギアオイル交換間隔:惑星ギアオイルを初期に250時間ごとに交換し,その後500時間ごとにまたは四半期ごとに交換する.極端な圧力ギアオイルSAE 80W-90またはコマツーAX 80W-90を使用する.バッシングの磨きを示す銅粒子や,ギア障害を示す鋼断片を監視する.
- スプロケット・ハブ・ボルト交換プロトコル組み立て直す際 に は,常に 高強度 の 糸 鎖 化合物 を 用い て 新しい 螺栓 を 設置 し て ください.油残留 を 除去 する ため に,圧縮 空気 で 螺栓 の 穴 を 徹底 的 に 清掃 し て ください.1 の指定 トークに横切りの順序で締め200 ± 50 N*m
- エンジンを起動する前のプリミング手順:設置後最初の起動または延長ダウンタイムの前に,油が排水口から安定的に流れるまで,上部ケースポートを通して,純粋な水力油で完全にモーターハウジングを満たす.燃料シャットオフを無効にして10〜15秒間エンジンをクランクしてオイルを循環させ,その後,ピストンが押さえ込まないようにトラックドライブを起動する前に3〜5分間起動してイオンします.
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