202-60-00100 コマツ PC100-1 PC100-2 用ファイナルドライブ |凡例の復元

「202-60-00100 ファイナルドライブユニット」は、クラシックなKomatsu PC100-1 および PC100-2油圧ショベル用に設計された信頼性の高いメカニカルワークホースです。これらの10トンマシンは現代の基準では「ビンテージ」と見なされるかもしれませんが、ユーティリティ作業、農業、小規模な現場準備には依然として信じられないほど効果的です。このファイナルドライブは、お客様のレガシーKomatsuが本来の登坂力と走行精度を維持することを保証します。

古き良きもの：工場のトラクションを復活させる

「Komatsu PC100-1 および PC100-2」は、そのシンプルな機械設計と堅牢な耐久性で有名です。しかし、数十年にわたる稼働の後、ファイナルドライブはしばしば最初に老朽化を示す主要部品となり、「怠惰な」走行や片側での完全な動力喪失として現れます。

「202-60-00100」アセンブリは、お客様の油圧ショベルのための「タイムマシン」として設計されています。当社のユニットは、80年代、90年代のオリジナル部品の耐摩耗性をしばしば超える「誘導硬化プラネタリーギア」を特徴としています。故障したドライブをこのユニットに交換することで、「蛇行」がなくなり、精密なグレーディングや安全なトレーラー積み込みに必要な同期したトラックの動きが回復します。

これらのクラシックなKomatsuマシンは、さまざまなグローバル市場で依然として不可欠であり、当社のドライブは以下に最適化されています。

• 北米 & ヨーロッパ:これらのマシンが依然として非常に活発な「レンタル、ユーティリティ、農業」セクターに最適です。当社のドライブは、高頻度使用と長期的な信頼性のために構築されています。

• 東南アジア & オセアニア:農村開発プロジェクトで一般的な、研磨性の泥や熱帯の湿気の侵入を防ぐための強化された「メカニカルフローティングシール」を備えています。

• アフリカ & ラテンアメリカ:高 ambient 熱下でのギアオイル粘度を維持し、過酷な環境での早期ギア摩耗を防ぐために、強化された熱放散特性で設計されています。

• 「サイレントキラー」（ケースドレン圧力）：新しい「202-60-00100」を取り付ける前に、ケースドレンラインを確認してください。このラインが詰まっていると、背圧によって新品のモーターのメインシャフトシールがすぐに吹き飛ばされます。

• ギアオイル管理：プラネタリーギアオイルは500稼働時間ごとに交換してください。オイルが「乳白色」に見える場合は、水がシールを突破したことを意味します。金属のように見える場合は、ギアが剥離しています。早期に発見してギアボックスを救いましょう。

• スプロケットボルトのメンテナンス：古いマシンはかなりの振動を発生させます。スプロケットが緩んでドライブフランジを損傷するのを防ぐために、常に新しいグレード10.9または12.9のボルトと高強度ネジロック剤を使用してください。

• システムのプライミング：モーターを「空」で絶対に運転しないでください。エンジンを始動する前に、最も高いポートからきれいな作動油をモーターケースに満たし、ロータリーグループの即時潤滑を確保してください。

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広州鉄騎建設機械有限公司（IRON CAVALRY）は、広州黄埔区に戦略的に位置し、白雲国際空港から約1時間です。当社は15年近くにわたり、建設機械油圧の専門家として活動しています。

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