Yanmar ViO35 最終ドライブ, ViO30 トラベルモーター, Yanmar エグババターパーツ,ゼロテイルスイングトラックドライブ, 172447-73300, 172458-73300.

のファイナルドライブ 走行モーターアセンブリは、伝説的なゼロテイルスイング（ViO）ミニ油圧ショベルの高性能コアです。ViOマシンは最も狭い都市空間で作業できるように設計されているため、そのファイナルドライブは、標準的な油圧ショベルドライブのかさばることなく、非常にスムーズで同期した動きと高トルクの「登坂力」を提供する必要があります。と製品名

当社のプレミアムアフターマーケットファイナルドライブは、ヤンマーの特定の油圧圧力曲線に合わせるように設計されています。誘導硬化プラネタリーギアと高負荷ベアリング

で構築されたこれらのユニットは、ViOマシンが完全にまっすぐに走行し、ピボットターン中に全トルクを維持することを保証します。摩耗したドライブを当社の精密アセンブリに交換することで、工場出荷時の標準的な「直線」走行が回復し、古いモーターによく見られるギクシャク感が解消されます。グローバルな信頼性と市場適合性ヨーロッパと北米:最適化されたレンタルおよびユーティリティ

• 東南アジアとオセアニア:強化された"ヘビーデューティー"フローティングシールを備えており、沿岸の造園プロジェクトで一般的な研磨性の高い熱帯の泥や高塩分水の侵入を防ぎます。

• 日本:日本のViOモデルに見られる超スムーズなパイロット制御システムに合わせるように特別に調整されており、経験豊富なオペレーターにとってマシンが「自然」に感じられるようにします。主な特徴とパフォーマンス上の利点統合型マルチディスクブレーキ:

• トレーラーや急な坂道での最大の安全性のために、スプリング作動式、油圧リリース式のパーキングブレーキを備えています。自動2速シフト:

ギアオイルチェック:プラネタリーギアオイルは500時間ごとに交換してください。オイルが「乳白色」に見える場合は、フローティングシールが破損しています。水が貴重なギアをスクラップメタルに変える前に交換してください。スプロケットボルトのケア:ViO35は、そのサイズに対して大きなトルクを発生します。古いスプロケットボルトは絶対に再利用しないでください。常に新しいグレード10.9または12.9のボルトと高強度ネジロック剤を使用して、スプロケットフランジを確実に固定してください。

• プライミング:モーターを「空」で絶対に運転しないでください。エンジンを始動する前に、モーターケースにきれいな作動油を充填して、内部部品が最初の回転から潤滑されるようにしてください。

• IRON CAVALRYについて広州Tieqi建設機械有限公司（IRON CAVALRY）は、広州黄埔区に戦略的に位置しており、白雲国際空港から約1時間です。当社は15年近く、建設機械油圧の専門家として活動しています。

• 私たちのコアバリュー「実用性と進歩」というコアバリューに駆り立てられ、実用的なソリューションを提供し、責任を果たすことにコミットしています。この原則に基づいたアプローチが、当社のすべての事業とクライアントとのパートナーシップを定義しています。

中国の油圧ショベル油圧アセンブリ分野において、当社の効率的な実行と、すべての製品を元の性能仕様の95％以上に適合させるための厳格なアプローチは、広範な信頼を築いてきました。これにより、知識と信頼できる供給を求める業界の同業者やクライアントにとって、当社は目的地となっています。

当社の能力は、500種類以上の組み立て済み在庫に裏打ちされており、6,000種類以上の部品にアクセスできます。油圧ポンプ、制御弁、走行、旋回アセンブリは当社のコア製品であり、大型鉱山用油圧ショベルのコンポーネントや入手困難なアイテムに明確な利点があります。

広州にある4,000平方メートルの工場は、プロフェッショナルな製造、精密な組み立て、厳格なテスト、品質認証を備えており、すべての注文で信頼性の高いパフォーマンスとタイムリーな配送を保証します。

大型品については、金属ファスナーで固定された頑丈な合板クレートを使用し、安定性を高めています。内部では、製品はバブルラップでクッションされ、木製ブレースで固定されており、脆弱な部品の保護に特別な注意が払われています。外部では、クレートは高強度PETプラスチックストラップで補強され、非常に防水性の高い黒いフィルムで包まれています。

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