走行モーターのキャビテーションは、油圧が低下しすぎてオイル中に蒸気泡が発生した場合に発生します。これらの泡が高圧領域に入り崩壊すると、バルブプレート、ピストン、シリンダーブロック、その他の精密表面に繰り返し微小衝撃を与え、損傷を引き起こす可能性があります。
コマツPC1250や日立EX1200などの大型採掘用掘削機では、早期診断が特に重要です。走行モーターの問題は、牽引力を低下させ、油圧システムを汚染し、最終的には予期せぬ機器の停止を引き起こす可能性があります。
このガイドでは、掘削機走行モーターまたはファイナルドライブの主な原因、警告サイン、診断手順、および交換時の適合要件について説明します。
掘削機走行モーターは、油圧と流量を機械を動かすのに必要なトルクに変換します。
安定した作動のためには、モーターは適切な圧力、温度、粘度の清潔な作動油を継続的に供給される必要があります。オイル供給が制限されたり、局所的な圧力が過度に低下したりすると、蒸気空洞が形成される可能性があります。
これらの空洞が内部コンポーネントの近くで崩壊すると、以下を引き起こす可能性があります：
- 金属表面のピッティング
- バルブプレートとシリンダーブロックの損傷
- ピストンとベアリングの摩耗加速
- 内部漏れの増加
- 走行速度とトルクの低下
- 異常な熱と騒音
- 走行モーターの早期故障
キャビテーションによる損傷は通常徐々に進行します。掘削機が走行力を失う頃には、内部摩耗はすでに相当なものになっている可能性があります。
キャビテーションとエアレーションは似たような症状を引き起こす可能性がありますが、同じ問題ではありません。
キャビテーションは、圧力低下により作動油中に蒸気泡が発生する場合に発生します。
エアレーションは、緩んだ接続部、損傷したシール、ひび割れたホース、リザーバーレベルの低下、またはその他の漏れ箇所から外部の空気が油圧システムに侵入した場合に発生します。
どちらの状態も騒音、不安定な動き、過度の熱、表面損傷を引き起こす可能性があります。したがって、技術者は走行モーターを交換する必要があると判断する前に、油圧回路全体を点検する必要があります。
1. 作動油供給の制限
フィルターの詰まり、ホースの潰れ、通路の汚染、またはバルブの部分的な閉鎖は、モーターに供給されるオイルを制限する可能性があります。
流量不足は不安定な圧力状態を作り出し、キャビテーションのリスクを高めます。
2. 不適切な作動油粘度
コールドスタート時の粘度が高すぎるオイルは、システムを十分に速く流れない可能性があります。
過熱または不適切な仕様による粘度が低すぎるオイルは、内部コンポーネントを保護するために必要な膜強度を失う可能性があります。
常に機械メーカーが指定する作動油グレードを使用してください。
3. 作動油レベルの低下
リザーバーレベルが低いと、油圧ポンプが空気を吸い込む可能性があります。これは走行回路への供給流量を不安定にし、エアレーションとキャビテーションの症状を引き起こす可能性があります。
4. 吸い込み側漏れ
緩んだ継手、損傷したOリング、ひび割れた吸い込みホースは、明らかな外部オイル漏れを引き起こすことなく、空気が油圧システムに侵入することを可能にします。
5. ケースドレンまたはリターンラインの制限
ケースドレンフィルターの詰まりまたはリターンラインの制限は、モーターの内部圧力バランスを乱し、温度を上昇させ、シールまたはベアリングの損傷を加速させる可能性があります。
6. 不適切なリリーフバルブ設定
不適切な圧力設定または誤作動している制御バルブは、異常な圧力遷移と走行モーター内の過負荷を引き起こす可能性があります。
7. 作動油の汚染
金属粒子、ほこり、水、劣化したオイルは、精密表面を損傷し、小さな油圧通路を詰まらせる可能性があります。
汚染は、走行モーターの故障の原因でも結果でもあります。
単一の症状だけではキャビテーションを証明できません。しかし、以下の症状が複数同時に発生する場合は、直ちに点検が必要です：
- 走行中のパチパチ、ガラガラ、または砂利のような音
- ぎくしゃくした、または遅延した走行動作
- 左右の走行速度の不均一
- 坂道での牽引力低下
- 走行モーターの過熱
- 作動油温度の異常な上昇
- 泡立った、または曇った作動油
- 異常に高いケースドレン流量
- ドレンフィルター内の微細な金属粒子
- バルブプレート、ピストン、またはシリンダーブロックのピッティング
金属粒子が見つかった場合は、継続的な重負荷作業を避けてください。汚染されたオイルは、油圧ポンプ、メインコントロールバルブ、その他の高価なコンポーネントに異物を運び込む可能性があります。
ステップ1：運転条件の記録
問題が発生する状況を記録します：
- 作動油が冷たいか熱いか
- 前進または後進
- 平坦な地面か坂道か
- 無負荷か重負荷か
- 片側か両側か
- 連続的か断続的か
この情報は、モーターの問題とポンプ、バルブ、または制御システムの障害を区別するのに役立ちます。
ステップ2：基本的なメンテナンス項目の確認
確認します：
- 作動油レベル
- 正しいオイル仕様
- オイルとフィルターの交換履歴
- フィルター詰まりインジケーター
- ホースの目に見える損傷
- 緩んだ継手と接続部
- オイルの汚染または泡立ち
ステップ3：空気の侵入の点検
吸い込み接続部、クランプ、Oリング、リザーバーブリーザー、ホースを確認します。
泡立った、または曇ったオイルは、システムに空気が侵入している可能性を示す重要な兆候です。
ステップ4：油圧圧力と流量の測定
校正された試験装置を使用して測定します：
- 走行モーター入口圧力
- リターン圧力
- チャージまたはメイクアップ圧力
- ケースドレン圧力
- ケースドレン流量
- 左右の走行回路性能
すべての結果を、正確な掘削機モデルとシリアル番号のサービスマニュアルと比較します。
ステップ5：左右の走行システムの比較
同じ運転条件下で両側をテストすることで、問題が以下から発生しているかどうかを特定するのに役立ちます：
- 走行モーター
- 油圧ポンプ
- メインコントロールバルブ
- スイベルジョイント
- 走行減速ギアボックス
- 制御またはパイロット回路
ステップ6：摩耗デブリの点検
適切な場合は、フィルターを点検または切断して、汚染の種類を特定します。
青銅、鋼、シール材は、異なる内部摩耗箇所を示す可能性があります。
油圧テストには高圧オイルと蓄積されたエネルギーが伴います。訓練を受けた技術者が適切な工具と安全手順を使用してのみ実行する必要があります。
コマツPC1250-7およびPC1250-8掘削機では、一般的に参照される走行装置の番号には以下が含まれます：
- 21N-60-34100 走行モーター
- 21N-27-00130 ファイナルドライブアセンブリ
- 21N-27-00140
- 21N-27-00190
関連製品を見る：
コマツPC1250走行モーター21N-60-34100およびファイナルドライブ21N-27-00130
部品番号は、機械のシリアル番号と構成によって異なる場合があります。注文前に技術的な確認が必要です。
日立EX1200-6掘削機では、一般的に参照されるファイナルドライブの番号には以下が含まれます：
- 9301480
- 9301479
- 9270013
- 4610103
- 4688059
交換品を確認する前に、以下を確認してください：
- 完全な機械モデル
- 機械のシリアル番号
- 既存の部品番号
- モーターとギアボックスの構成
- 取り付け寸法
- 油圧ポートの位置
- 減速比
- 古いアセンブリの写真
その他の製品を見る：
元のシステムの問題が修正されない場合、交換用走行モーターが再び故障する可能性があります。
以下の予防策に従ってください：
- 低温条件下で重い走行負荷をかける前に、油圧システムをウォームアップしてください。
- 機器メーカーが指定する作動油を使用してください。
- 適切なリザーバーオイルレベルを維持してください。
- メンテナンススケジュールに従ってフィルターを交換してください。
- フィルターの異常な詰まりを直ちに調査してください。
- オイル容器と給油機器を清潔に保ってください。
- ケースドレンおよびリターンラインの詰まりを点検してください。
- 新しいモーターを取り付ける前に、汚染されたホースおよび関連回路をフラッシュしてください。
- 取り付け後に、ベースラインの圧力、温度、ケースドレンの結果を記録してください。
- 最初の運転期間後にシステムを再確認してください。
適合エラーを減らすために、サプライヤーに以下を提供してください：
- 掘削機ブランドと完全なモデル
- 機械のシリアル番号
- 元の部品番号
- 走行モーターのネームプレート
- アセンブリ全体の写真
- 取り付けフランジの写真
- 油圧ポートの位置
- ギアボックスまたは減速比情報
- 必要な状態：オリジナル、再生品、またはアフターマーケット新品
モデル名だけでは不十分な場合があります。同じ掘削機シリーズでも異なる走行装置構成が使用されることがあるためです。
キャビテーションは掘削機のファイナルドライブギアボックスを損傷しますか？
キャビテーションは主に油圧モーター部分に影響します。しかし、潤滑不足、過度の熱、汚染、またはモーター故障後の継続的な運転も、ベアリング、シール、ギアボックスコンポーネントに影響を与える可能性があります。
過度のケースドレン流量は走行モーターの損傷を意味しますか？
過度のケースドレン流量は、内部漏れの増加を示すことが多いですが、結果はメーカーの試験手順と比較する必要があります。オイル温度、試験圧力、運転条件は測定値に影響を与える可能性があります。
両方の走行モーターを同時に交換する必要がありますか？
必ずしもそうではありません。両側は同じ条件下でテストされるべきです。交換は、圧力、流量、ケースドレン、汚染、および機械的検査の結果に基づいて行うべきです。
システムをフラッシュせずに新しい走行モーターを取り付けることはできますか？
汚染されたシステムに新しいモーターを取り付けると、再発のリスクが高まります。関連するホース、フィルター、オイルタンク、油圧回路は、汚染レベルに応じて点検および清掃する必要があります。
PC1250またはEX1200の正しいファイナルドライブを確認するにはどうすればよいですか？
完全な機械モデル、シリアル番号、既存の部品番号、ネームプレート、および鮮明な写真を提供してください。寸法、ポートの向き、減速比も必要になる場合があります。
広州鉄騎建設機械有限公司は、該当する場合、IRON CAVALRYブランドで建設機械および採掘機械向けの油圧システム部品を供給しています。
当社のチームは以下を支援できます：
- 部品番号の特定
- 機械モデルの適合
- ネームプレートと写真の検証
- 油圧ポンプおよびモーターの選定
- ファイナルドライブおよびギアボックスの適合
- 点検およびテスト
- 輸出梱包および国際配送
- 保証およびアフターセールスコミュニケーション
機械モデル、シリアル番号、部品番号、製品写真を当社のお問い合わせページから送信して、技術的な確認を行ってください。